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岚豹矛盾爆发广汽中兴应由谁控制

2019-09-17 00:59:47来源:励志吧0次阅读

  “岚豹”矛盾爆发:广汽中兴应由谁控制?

  2月19日,广汽集团正式澄清:广汽集团和广汽中兴均未直接或间接对岚豹汽车进行过任何投资或经营,广汽亦未授权岚豹汽车或岚豹品牌使用广汽标识。

  这种回应等于直接打了它的合作方中兴汽车的耳光。不久前,媒体报道广汽将打造全新品牌岚豹汽车后,河北中兴汽车曾对此予以确认,但事实上,广汽方面称对岚豹汽车不知情。

  合作双方的分歧已经公开化。根据规划,岚豹汽车其实是一个乘用车品牌。很显然,这个品牌只能在中兴汽车的宜昌基地生产(中兴汽车的保定基地是商用车基地),这个基地为广汽中兴所有,它是三年前广汽与中兴的合资公司。

  可能的原因是广汽并不认同广汽中兴再倒腾出一个新的品牌,因为从大广汽战略看,其旗下的传祺品牌是主体,其他品牌最好能整合进入广汽乘用车序列。接近广汽的人士称。

  而广汽中兴的控股方是中兴汽车,当年引入广汽,目的之一是借助广汽的乘用车生产资质,进军乘用车领域。推出一个独立的品牌,是中兴汽车的愿景。

  广汽中兴发展三年多,一直面临诸多问题,其中最核心的问题是,到底以谁为主,中兴汽车还是广汽?如果按照资源和实力来敲定话语权,应该由广汽来主导更利于广汽中兴的发展,但现实是中兴汽车是大股东。

  谁的岚豹

  2月初,一个陌生的汽车品牌岚豹汽车,忽然发布了招商信息。在其招商手册中称,岚豹汽车是广汽中兴的全新品牌,采用广汽乘用车标识,并对广汽集团、广汽研究院、广汽乘用车宜昌分工厂进行了介绍。

  招商手册显示,岚豹汽车的招商主体是广汽中兴。该手册还公布了新品牌的产品规划,即岚豹将于未来3年内陆续推出包括SUV、轿车和新能源汽车在内的6款新产品,预计首款车型是今年6月上市的一款SUV。

  但随后广汽集团相关人士称:岚豹汽车不属于广汽集团,也不属于广汽中兴。而中兴汽车则坚称,岚豹就是广汽中兴的品牌,未来将取代中兴品牌。

  矛盾摆上台面,广汽对此毫不让步。2月19日,广汽正式发布回应称,媒体报道岚豹汽车有望替代现有广汽中兴,成为广汽集团下属的乘用车品牌与事实不符。

  广汽措辞强硬:截至目前,广汽集团及广汽中兴均未直接或间接对岚豹汽车进行过任何投资或经营,广汽亦未授权岚豹汽车或岚豹品牌使用广汽标识。但广汽并未提到对商标侵权追责,对合作方留有余地。

  双方的矛盾可能来自对广汽中兴未来发展战略的分歧。广汽中兴一直沿用了中兴品牌,但中兴原来是一个以销售皮卡为主的品牌。股东方河北中兴和广汽集团,在这个问题上利益诉求明显不一样。

  岚豹商标的注册主体是河北中兴汽车,打出行于风岚,其捷如豹的口号

  ,以皮卡起家的中兴汽车,想要借助广汽打造一个乘用车品牌。但广汽的规划是,以广汽乘用车为主体,把吉奥、中兴等品牌整合其中或做辅助,很显然,做全新品牌并非广汽所想。

  事实上,目前中国汽车品牌已经非常多,再打造一个全新品牌,有没有必要需要仔细掂量。全新品牌意味着巨额的营销费用和较长的时间成本,而目前规模较小的车企出路是紧靠汽车集团,借用资源发展。

  另一方面,对于集团车企而言,多品牌战略已经在奇瑞等车企上验证走不通。以广汽中兴目前的年销量看,它完全无法支撑一个全新品牌,其后续的产品供应,如果没有广汽集团支持,也很难成为体系。

  广汽中兴进退两难

  中兴汽车在没有征得广汽同意的前提下,冒险用了诸多广汽的标识和介绍,业内认为,这是中兴迫于形势。

  广汽和中兴在2012年达成合资协议,双方股比为40:60,将中兴汽车在宜昌的基地更改成合资公司广汽中兴。但在过去几年的发展中,该合资公司进展困难重重。

  目前在广汽中兴的官上,只有一款在售车型C3。另一款打着广汽中兴旗号在市场上销售的CX3,其实来自于中兴汽车在河北的保定基地。相关数据显示,广汽中兴2015年全年销量仅为2671辆。

  广汽中兴面临的困难很多,一个是产品供应问题。广汽集团曾经将原广汽长丰的轿车品牌CP2引入到广汽中兴,并计划在去年推出市场,但后来并没有如期上市,原因不详。

  另一个是渠道问题,中兴汽车原有渠道以销售皮卡为主,广汽中兴则以乘用车为主,渠道需要重新打造。但产品少,销量规模上不去,经销商招募也很困难。广汽 中兴的高管也对外坦承,销量上不去的一个原因是经销商数量过少。中兴汽车方面在最新的招商中,打上众多的广汽符号,就是希望利用广汽的影响力,来获得投资 者的青睐。

  广汽当年入股中兴汽车,和重组湖南长丰汽车一样,是为了响应国家四大四小兼并重组小车企的号召,但后来证明,广汽必须花更多的时间进行二次、三次重组,来解决和原有资方的分歧,才能让被兼并企业较快发展。

  广汽中兴是继广汽长丰、广汽吉奥之后的第三个烫手山芋,包括配套零部件在内,规划产能高达45万辆,投资总额预计高达50亿元。目前,广汽中兴一期15万辆的整车项目已经完全投入使用,产能闲置巨大。

  去年年底,广汽启动对广汽吉奥的二次重组,将广汽吉奥股权全部收归旗下,以解决股东方的扯皮问题。广汽集团也曾用这种方式解决了广汽长丰的问题,下一个要解决的可能就是广汽中兴。

  被重组的小企业,之所以落到被重组,本身就有各种问题,当冤家进入后,各方的利益诉求仍然会很难统一。要想走向快速发展的通道,最好全资收购。上述人士称。

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